عکس‌های جاسوسی جدیدترین مرسدس برقی | EQA با سیستم خودران عرضه می‌شود
تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۶۱۲۶۳
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از موتور۱، پیش‌نمایش‌های جدیدی از این خودرو ارائه شده که نشانگر این این است که این مدل قبل از عرضه در سال ۲۰۲۴ چه شکلی خواهد بود.
عکس‌های جاسوسی اخیر، آزمایش‌های زمستانی سدان EQA به تصویر کشید. در جریان این تست‌های زمستانی این خودرو را با روکش استتار کرده بودند. در رندر انحصاری موتور ۱، پوشش‌های این خودرو جدا شده تا طراحی احتمالی آن را آشکار کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«مرسدس سی ال ای» برقی احتمالا روی پلتفرم جدید «ام ام ای» این خودروساز که برای مرسدس‌های برقی ساخته شده، سوار خواهد شد. انتظار می‌رود از این پلتفرم در سال ۲۰۲۴ رونمایی شود. مرسدس این پلتفرم را ابتدا برای خودروهای بنز «بی ای وی» طراحی کرد، اما این پلتفرم همچنین می‌تواند موتورهای گازی و دیزلی را در خود جای دهد. خودروی جدید مرسدس EQA باید با بسته‌های باتری نسل جدید و موتورهای برقی کارآمد وارد بازار شود.
این احتمال وجود دارد که مرسدس در ماه مه ۲۰۲۲ برخی از ویژگی‌های ظاهری این خودروی جدید را فاش کرده باشد، گفته می‌شود مرسدس جدید برقی با نام EQA نشانه‌های ظاهری از کانسپت «ویژن ای کیو ایکس ایکس»( Vision EQXX) را داشته باشد. EQXX دارای ضریب درگ فوق العاده لغزنده ۰.۱۷ بود که به آن کمک کرد برد موجود خودروهای برقی مرسدس را تا ۹۹۹ کیلومتر افزایش دهد. مشخص نیست چه چیزی می تواند حمل کند، اما تصاویر جاسوسی خودروی جدید EQA را با سقفی شیب دار نشان می دهد. روکش اضافی در جلو نشان می دهد که مرسدس در حال اصلاح چهره برای بهبود وضعیت آئرودینامیک خودروی جدید خود است.
این احتمال وجود دارد که مرسدس بنز نام EQA را در زمان عرضه خودرو حذف کند. در گزارشی که اوائل ماه جاری انتشار یافت، اعلام شد که این شرکت قصد دارد از سال ۲۰۲۴ نام تجاری EQ خود را حذف کند. اولین مدلی که ظاهرا ساختار نامگذاری کنونی را کنار گذاشته، «جی» کلاس برقی است که سال آینده به فروش خواهد رسید. ظاهرا مرسدس دیگر نیازی به برند فرعی ندارد زیرا خودروهای برقی به محصول اصلی آن تبدیل شده‌اند. با این حال، این خودروساز احتمالاً برند EQ را برای خدمات و لوازم جانبی خودروهای برقی خود حفظ خواهد کرد.
خودروی جدید برقی EQA باید حداقل ۲۰۰ اسب بخار (۱۴۹ کیلووات) داشته باشد، در حالی که مرسدس این مدل را در دو پیکربندی جلو و چهار چرخ متحرک با طرح‌بندی تک موتوره و دو موتوره ارائه می‌کند. انتظار می‌رود که در در روند تست خودرو بردی بین ۴۵۰ تا ۵۵۰ کیلومتر ارائه دهد. خودروی جدید مرسدس احتمالا با جدیدترین نرم‌افزار و استانداردهای ایمنی عرضه می‌شود و باید بتواند رانندگی خودکار مشروط سطح ۳ را با فناوری«درایو پایلوت» (Drive Pilot)خود ارائه دهد.
بیشتر بخوانید:
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خودرو جهانی باتری خودروی برقی تکنولوژی فناوری خودرو خودروی جدید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۱۲۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) آزمایش اولین رنج روور برقی در دمای ۴۰- درجه قطب شمال
رنج‌روور اولین خودروی تمام برقی خود را در حال انجام تست در جایی در نزدیکی مدار قطب شمال به نمایش گذاشت. نمونه اولیه با طراحی تمام مشکی خود، وفادار به سبک نمادین برند خود، ظاهر شد و در عین حال کیفیت ساخت خود را به رخ کشید.
به گزارش روزیاتو، اولین آزمایش رنج‌روور برقی در دنیای واقعی به دنبال یک سال توسعه مجازی و اصلاح قطعات آن اتفاق افتاد؛ و حالا برای اولین بار رنج‌روور برقی را بدون هرگونه استتاری می‌بینیم.
لندروور ادعا می‌کند که خودرو جدیدش بی‌صداترین و پیشرفته‌ترین رنج‌رووری است که تاکنون ساخته است.
با این‌همه این خودروی جدید در ظاهر تفاوت زیادی با رنج‌روور‌های معمولی بنزینی که از سال ۲۰۲۲ در بازار هستند ندارد.
برنامه آزمایشی که برای این وسیله نقلیه در نظر گرفته شامل نمایش عملکرد قابل قبول در شدیدترین شرایط آب و هوایی است؛ از دمای منفی ۴۰ درجه در مدار قطب شمال تا دمای بالای ۵۰ درجه در بیابان‌های خاورمیانه.
جگوار لندرور (JLR) بر این باور است که رنج‌روور برقی راه را برای بهبود قابلیت پیشرانه‌های الکتریکی، بهینه‌سازی و سفر‌های لوکس باز خواهد کرد.
با این حال پیش از آنکه بتواند به فروش گذاشته شود باید از پس آزمون‌های دشوار برای ارزیابی از آن در دمای بسیار بالا یا بسیار پایین بربیاید.
اکنون آزمایش‌ها برای بهینه‌سازی پیشرانه روی دریاچه‌های یخ‌زده سوئد به پایان رسیده است.
یک نوآوری قابل‌توجه در رنج‌روور برقی سیستم کنترل کشش پیشرفته آن است که از تنظیمات سنتی متمایز است. این سیستم جدید مدیریت لغزش چرخ را به هر واحد کنترل محرک الکتریکی اختصاص می‌دهد و زمان واکنش گشتاور در هر چرخ را تا حد زیادی، از حدود ۱۰۰ میلی‌ثانیه به تنها یک میلی ثانیه، کاهش می‌دهد. موضوعی که باعث می‌شود عملکرد کم‌نظیری روی سطوح یخی یا لغزنده داشته باشد.
شرکت خودروسازی بریتانیایی هنوز درباره بسیاری از جزئیات عملکرد رنج‌رور برقی اطلاعاتی منتشر نکرده است.
آنچه می‌دانیم این است که این خودرو از معماری شارژ ۸۰۰ واتی استفاده می‌کند که آن را با مواردی مانند پورشه تایکان یا شاسی‌بلند‌های EV۶ و EV۹ کیا همتا می‌سازد که ساز و کار شارژ فوق‌العاده سریعی دارند.
با توجه به معماری و اندازه بسته باتری، بسیاری انتظار دارند که رنج‌روور برقی بتواند با یک بار شارژ حدود ۶۴۵ کیلومتر را طی کند.
رنج روور برقی در بریتانیا در کارخانه Solihull این شرکت ساخته خواهد شد.
شرکت خودروسازی بریتانیایی لیست انتظار خودروی آینده خود را در ماه دسامبر گشود و ادعا کرد تا ماه فوریه بیش از ۱۶ هزار نفر نسبت به آن ابراز علاقه کردند.
با این حال تا زمانی که این خودرو به طور رسمی معرفی نشود، قیمت آن مشخص نخواهد بود.
با این حال، با توجه به اینکه رنج‌روور بنزینی در حال حاضر قیمتی بیش از ۱۰۰ هزار پوند دارد، مدل تمام برقی آن می‌تواند نزدیک به ۱۵۰ هزار پوند قیمت داشته باشد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»